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江苏如东：跨海大桥洋口港黄海二桥正式通车
日期：2025-04-19 | 作者: 安博体育官网下载APP
“上岛请走二桥！”12月26日上午10点，跟着榜首辆车慢慢驶入，支撑着江苏如东瀛口港“工业港、动力岛”开展的第三条跨海“动脉”——黄海二桥正式通车。至此，洋口港陆岛交通正式迈入“三线并行”年代，黄海一桥、二桥组成的主干道，与管线桥并架于南黄海之上，“链”接起千亿级清洁动力、新材料工业的“黄金动脉”。
作为国家一类敞开口岸——洋口港开发建造的严重基础设施工程，黄海大桥是衔接人工岛与陆地的首要通道，2008年一桥建成通车后，离岸约13公里、占地面积约3平方公里的阳光岛被一键激活，上下岛不再依托轮渡，洋口港迎来“桥港”年代。
大桥飞架，织就区域工业高质量开展“纽带”，在黄海大桥岸侧内地，占地36平方公里的临港工业区是洋口港的“工业母港”，区内现已集聚工业项目超百个，其间嘉通动力、金红叶等百亿级项目对港口依赖度较高，需求凭借阳光岛上的液化品码头和通用码头收购、进口各类出产质料。
阳光岛上，2011年建成投产的中石油江苏LNG接收站历经两次扩建扩容，现有6座LNG储罐，总罐容108万方，已累计接卸736船6200万吨LNG，外输天然气866亿立方米，承载了长三角地区30%的天然气保供职责。13年来，从接收站满载而出的26.3万辆LNG槽罐车发往五湖四海。在用气高峰期，大桥LNG槽罐车日均通车量250车，最多近300辆。
10多年来，黄海一桥作为仅有的上下岛物流纽带，大型卡车来往络绎川流不息，负重压力满满。加之近年来阳光岛上，中石油四期、国信、协鑫等严重动力基础设施工程稳步推动，估计2030年前，洋口港年周转LNG才能将到达2600万吨，黄海二桥建造成为燃眉之急。
黄海二桥坐落于黄海一桥东侧，与一桥平行，距离约30米，工程总投资12.7亿元，桥梁全长10.035公里，桥面宽13.1米，行车道净宽9.0米，于2020年6月13日开工建造，2024年10月22日经过交工检验。“黄海二桥的通车，将进一步保证物流运送、提高运营功率，助力咱们更好服务广大群众，为区域动力安全和绿色开展供给刚强保证。”中石油江苏液化天然气有限公司总经理缪晓晨说。
桥跨两岸，聚“链”成势。现在，一桥二桥组成一组双向四车道的跨海通道，全体通行才能为原先的一倍，可有用满意洋口港临港工业与动力岛LNG工业规划跃升所带来的物流添加需求。
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